RM-Z450 został całkowicie przeprojektowany w 2018 roku i ujrzał światło dzienne z nowym podwoziem i był pierwszą fabryczną maszyną motocrossową, w której zastosowano najwyższej jakości, sprawdzony w wyścigach amortyzator Showa.
Z kolei RM-Z250 rok później pojawił się z nową ramą, wahaczem i zawieszeniem oraz mocno zmodyfikowanym silnikiem z centralną głowicą, zasilany przez układ EFI z dwoma wtryskiwaczami, aby zwiększyć osiągi w całym zakresie obrotów. Oba motocykle są wyposażone w system zarządzania trakcją Suzuki.
