Husqvarna zaprezentowała swoje najnowsze modele dwusuwowych i czterosuwowych crossówek na nadchodzący rok modelowy. Tak jak wszyscy oczekiwali, nowe modele 2T wyposażone zostały we wtrysk paliwa do przepustnicy (TBI – Throttle Body Injection), elektroniczny zawór wydechowy oraz rozrusznik.
Najważniejszą zmianą w dwusuwowych modelach TC125 jak i TC250 jest długo wyczekiwany przez użytkowników rozrusznik elektryczny. Czterosuwy FC250 i FC350 doczekały się (według deklaracji producenta) zupełnie nowych silników. Producent zmienił także punkty mocowania silnika tak, aby jeszcze bardziej poprawić poręczność motocykli. Większych zmian nie doczekał się największy z motocrossowych modeli – FC450. W jego przypadku zmieniono jedynie podobnie jak w mniejszych modelach mocowanie silnika.
We wszystkich modelach MX zmianie uległo również zawieszenie. W przednim zawieszeniu WP XACT 48 zmieniony został tzw. hydrostop, dzięki czemu zawieszenie ma oferować bardziej progresywne tłumienie. Tylny amortyzator doczekał się zmodyfikowanego tłoka, oraz możliwość zmiany regulacji bez użycia narzędzi. Wszystkie modele otrzymają kierownicę ProTaper, sprzęgło Brembo, opony Dunlop oraz przełącznik zmiennych map wtrysku paliwa.
Wszystkie zmiany dla modeli MX 2023:
- Nowy wygląd motocykli wraz ze zmienionymi plastikami, siedzeniem i ogólną ergonomią
- Nowa chromowo-molibdenowa rama
- Nowy wahacz z odlewanego ciśnieniowo aluminium
- Wtrysk paliwa do przepustnicy (TBI) w modelach 2T
- Nowe silniki w FC250 i FC350
- Nowy quickshifter
- Rozrusznik elektryczny w modelach 2T
- Nowy aluminiowo-poliamidowy subframe
- Widelec WP XACT 48 z technologią AER ze zmienionym hydrostopem
- Nowy amortyzator WP XACT ze zmienionym tłokiem
- Nowy przełącznik map silnika aktywujący również quickshifter, kontrolę trakcji i launch control
- Sprzęgło Brembo
- Kierownica ProTaper
- Rozrusznik zasilany lekkim akumulatorem litowo-jonowym
opr. Tomasz Bramson (farmapomyslow.pl)
