W 2026 roku za obowiązkowe badanie techniczne samochodu osobowego zapłacisz 149 zł, a za auto z instalacją LPG lub CNG – 245 zł. Stawki są urzędowe i od 19 września 2025 r. identyczne w każdej stacji kontroli pojazdów w Polsce. Jeśli chcesz sprawdzić, ile kosztuje przegląd innych pojazdów i jakie dodatkowe opłaty mogą Cię spotkać, przeczytaj ten poradnik do końca.
Ile kosztuje badanie techniczne samochodu w 2026 roku?
Od 19 września 2025 r. obowiązuje nowa tabela opłat za badania techniczne pojazdów. Zmiana była pierwszą podwyżką od ponad 20 lat – poprzednie stawki obowiązywały od 2004 roku, mimo wzrostu kosztów pracy diagnostów, mediów i legalizacji urządzeń pomiarowych.
Nowe kwoty wyliczono na podstawie wskaźnika cen towarów i usług od 2020 roku. Dlatego dziś w całej Polsce za te same rodzaje badań płaci się identyczne sumy, bez względu na miasto czy konkretną stację.
| Rodzaj pojazdu | Cena przeglądu w 2026 r. | Uwagi |
| Samochód osobowy | 149 zł | bez instalacji gazowej |
| Samochód osobowy + LPG/CNG | 245 zł | 149 zł + 96 zł badanie gazu |
| Samochód ciężarowy / specjalny do 3,5 t | 149 zł | stawka jak dla osobówek |
| Samochód ciężarowy 3,5–16 t | 234 zł | pojazdy użytkowe |
| Samochód ciężarowy powyżej 16 t | 269 zł | ciągniki siodłowe i ciężkie ciężarówki |
| Motocykl | 94 zł | także motorower powyżej 50 cm³ |
| Motorower | 76 zł | pojazdy do 50 cm³ |
| Ciągnik rolniczy | 94 zł | stawka jak dla motocykla |
| Badanie pojazdu zasilanego gazem | 96 zł | doliczane do badania okresowego |
Samochód osobowy – ile faktycznie zapłacisz?
Dla większości kierowców istotna jest jedna liczba: 149 zł za badanie techniczne auta osobowego bez instalacji gazowej. Tyle samo płaci właściciel samochodu benzynowego, jak i diesla – niezależnie od marki, roku produkcji czy miejsca badania.
Silnik wysokoprężny wiąże się jednak z bardziej wnikliwą kontrolą emisji spalin. Diagnosta sprawdza m.in. pracę filtra cząstek stałych DPF, a auta z usuniętym filtrem mogą mieć negatywny wynik badania mimo uregulowanej opłaty.
Motocykle, przyczepy i pojazdy ciężarowe – jakie są stawki?
Właściciele jednośladów i maszyn rolniczych płacą nieco mniej niż kierowcy aut osobowych. Badanie motocykla lub ciągnika kosztuje 94 zł, a motoroweru – 76 zł. Dla wielu gospodarstw rolnych istotne są też kwoty za przyczepy rolnicze: od 61 zł przy dmc do 1,5 t do 107 zł przy dmc powyżej 6 t.
Przyczepy i naczepy ciężarowe wyceniono szerzej: lekkie konstrukcje do 3,5 t kosztują 119 zł, jednostki w przedziale 3,5–16 t – 249 zł, a powyżej 16 t – 270 zł. W transporcie profesjonalnym końcowy rachunek za kilka pojazdów flotowych robi już dużą różnicę w budżecie firmy.
Podstawowe badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje 149 zł i ta stawka jest identyczna w każdej stacji kontroli pojazdów w kraju.
Ile kosztuje przegląd auta z instalacją gazową?
Samochód z LPG lub CNG zawsze oznacza wyższą opłatę przy corocznym badaniu. Do standardowych 149 zł za przegląd okresowy dochodzi 96 zł za badanie specjalistyczne instalacji gazowej, co daje łącznie 245 zł.
Różnica wynika z dodatkowego zakresu pracy diagnosty. Instalacja gazowa musi przejść osobny zestaw testów, a stacja kontroli pojazdów musi mieć do tego odpowiednie uprawnienia.
Jakie czynności obejmuje badanie auta na gaz?
Diagnosta sprawdza nie tylko stan ogólny pojazdu, lecz także każdy newralgiczny element układu gazowego. Chodzi przede wszystkim o szczelność instalacji i dokumenty butli, bo tu najczęściej wychodzą problemy podczas kontroli.
W czasie badania technicznego auta z LPG wykonywane są m.in. następujące czynności:
- kontrola szczelności instalacji przy użyciu czujnika,
- weryfikacja homologacji i daty legalizacji zbiornika,
- oględziny przewodów pod kątem pęknięć i oznak starzenia,
- sprawdzenie, czy wszystkie elementy są prawidłowo zamocowane i nieuszkodzone.
Butla LPG ma dopuszczenie do użytkowania przez 10 lat od legalizacji. Po tym czasie trzeba przedłużyć homologację lub wymienić zbiornik – bez tego diagnosta nie podbije badania, a auto formalnie nie może wyjechać na drogę.
Jakie obowiązki ma właściciel auta z LPG?
Sam montaż instalacji to dopiero początek formalności. Właściciel pojazdu ma 30 dni na zgłoszenie zmiany w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca rejestracji samochodu. Przy okienku trzeba okazać m.in. świadectwo homologacji, certyfikat zbiornika i rachunek za montaż.
Po wpisaniu adnotacji „gaz” do dowodu rejestracyjnego instalacja staje się legalna w świetle prawa. Jazda bez takiego wpisu – nawet przy poprawnie wykonanym montażu – kończy się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego i mandatem podczas kontroli drogowej.
Badanie techniczne auta z instalacją gazową kosztuje 245 zł i musi być wykonywane co rok, niezależnie od wieku pojazdu.
Ile zapłacisz za ponowne badanie i dodatkowe kontrole?
Negatywny wynik badania technicznego nie zawsze oznacza, że trzeba od nowa płacić pełne 149 zł. Jeżeli usuniesz usterki w ciągu 14 dni i wrócisz do tej samej stacji, rozliczenie zwykle dotyczy tylko ponownego sprawdzenia konkretnych układów.
Stawki są także odgórnie określone w rozporządzeniu. Opłata za każde „badanie poprawkowe” zależy od elementu, który wymaga ponownej oceny.
| Zakres ponownego badania | Opłata w 2026 r. | Kiedy stosowana |
| Skuteczność i równomierność hamulców | 30 zł | wymiana klocków, naprawa układu |
| Ustawienie i natężenie świateł | 21 zł | regulacja reflektorów |
| Luzy w zawieszeniu / układ kierowniczy | 30 zł | wymiana sworzni, końcówek drążków |
| Toksyczność spalin | 21 zł | naprawa układu wydechowego, sondy |
| Geometria kół jednej osi | 55 zł | ponowny pomiar po ustawieniu zbieżności |
| Działanie amortyzatorów jednej osi | 21 zł | po wymianie amortyzatorów |
| Wszystkie inne usterki łącznie | 30 zł | drobniejsze poprawki techniczne |
Co jeśli spóźnisz się z poprawką lub dostaniesz skierowanie z policji?
Powtórne badanie po upływie 14 dni traktowane jest już jak pełne badanie okresowe. W praktyce oznacza to konieczność zapłaty całej stawki – np. 149 zł dla auta osobowego. Dlatego opłaca się umawiać naprawę praktycznie od razu po wyjściu ze stacji.
Osobną grupą są badania zlecone przez policję, ITD czy starostę. Tu stawki zależą od powodu skierowania. Przykładowo, za sprawdzenie konkretnego układu po kontroli drogowej płaci się 30 zł za każdy badany element, a badanie specjalistyczne po wypadku kosztuje 143 zł i jest doliczane do podstawowej opłaty okresowej.
Jeśli usuniesz usterki w ciągu 14 dni i wrócisz do tej samej stacji, płacisz tylko za kontrolę naprawianych elementów, a nie za całe badanie od nowa.
Czym różni się badanie techniczne od przeglądu technicznego?
Kierowcy często używają pojęć „przegląd”, „badanie techniczne” i „przegląd okresowy” zamiennie. Z punktu widzenia przepisów to błąd. Ustawa rozróżnia obowiązkowe badanie techniczne (przegląd rejestracyjny) oraz dobrowolny przegląd techniczny wykonywany zwykle w ASO lub warsztacie.
Badanie techniczne na stacji kontroli pojazdów decyduje o tym, czy auto zostanie dopuszczone do ruchu – diagnosta wpisuje wynik do CEPiK, a w razie usterek może „zatrzymać” elektronicznie dowód rejestracyjny. Przegląd serwisowy jest usługą komercyjną i ma przede wszystkim wykryć usterki oraz wymusić regularną wymianę płynów i filtrów.
Badanie techniczne a przegląd serwisowy – najważniejsze różnice
W uproszczeniu możesz przyjąć, że badanie techniczne to wymóg prawa, a przegląd w serwisie – element dbania o wartość auta. Różnice dobrze pokazuje krótkie zestawienie:
- badanie techniczne jest obowiązkowe, przegląd serwisowy – dobrowolny,
- badanie wykonuje się zwykle co 12 miesięcy, przeglądy w ASO – według zaleceń producenta, np. co 20–30 tys. km lub co 2 lata,
- cena badania technicznego jest ustalana rozporządzeniem, a koszt przeglądu serwisowego zależy od marki, modelu i zakresu czynności,
- badanie techniczne robisz w SKP, a przegląd serwisowy w ASO lub wybranym warsztacie.
Koszt przeglądu w ASO w 2026 r. bywa bardzo różny – dla małych samochodów segmentu B często zaczyna się w okolicach 600–800 zł, a dla aut klasy premium może przekraczać 1500 zł za jedną wizytę.
Jak nie przepłacić za przegląd i uniknąć kar?
Za badanie techniczne płacisz zawsze z góry, jeszcze przed rozpoczęciem sprawdzania auta. To wymóg systemu CEPiK 2.0 – opłata nie jest zwracana nawet wtedy, gdy samochód otrzyma wynik negatywny i diagnosta nie wbije pieczątki.
Brak ważnego badania to nie tylko ryzyko mandatu. W razie kolizji lub wypadku ubezpieczyciel może obniżyć odszkodowanie z AC, gdy okaże się, że auto miało poważne usterki, a badanie straciło ważność. Mandat za jazdę bez aktualnego przeglądu sięga od 1500 do 5000 zł, a funkcjonariusz może też zlecić odholowanie pojazdu na koszt właściciela.
Informacja o ważności badania i wykrytych usterkach jest zapisywana w CEPiK, więc każda stacja i każdy patrol policji widzi historię przeglądów Twojego auta.
Jak pilnować terminu, żeby nie dopłacać?
Twoim sprzymierzeńcem są e-usługi. Termin ważności przeglądu sprawdzisz w kilka minut, logując się do systemu Mój Pojazd lub korzystając z usługi Historia Pojazdu – wystarczy numer rejestracyjny, VIN i data pierwszej rejestracji. Druga opcja przydaje się też przy zakupie auta używanego.
Pomagają także proste rozwiązania: wpis do kalendarza, przypomnienie w telefonie czy notatka na osłonie przeciwsłonecznej. Część stacji diagnostycznych wysyła SMS-y klientom z przypomnieniem, jeśli wyrażą na to zgodę podczas poprzedniej wizyty – jeden krótki komunikat może oszczędzić kilkaset złotych kary.
