Skoda Kodiaq – dane techniczne, wyposażenie, opinie

Škoda Kodiaq to średniej klasy SUV dostępny w wersji pięcio- lub siedmiomiejscowej, z dużym bagażnikiem i silnikami TSI, TDI oraz hybrydą plug-in. Druga generacja produkowana od 2024 roku ma 4758 mm długości i oferuje od 910 do 2105 litrów przestrzeni bagażowej. Sprawdź dane techniczne, wyposażenie oraz opinie o obu generacjach modelu.

Škoda Kodiaq – najważniejsze informacje o modelu

Škoda Kodiaq zadebiutowała w 2016 roku jako duży SUV czeskiej marki. Pierwsza oficjalna prezentacja odbyła się 1 września w Berlinie, a później samochód pokazano także podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Za projekt nadwozia odpowiadał Jozef Kaban.

Kodiaq I produkowano w latach 2016–2024 w zakładzie Kvasiny. Samochód korzystał z płyty podłogowej MQB A2, wykorzystywanej także przez Volkswagena Tiguana Allspace i SEAT-a Tarraco. Nazwa modelu pochodzi od niedźwiedzia kodiackiego żyjącego na wyspie Kodiak u wybrzeży Alaski.

Stylistyka pierwszej generacji opierała się na mocno zaznaczonych nadkolach, dużym grillu, przetłoczeniach zderzaków i lekko ściętych reflektorach. W 2019 roku producent zastąpił tylne logo napisem ŠKODA, a lifting z 2021 roku objął między innymi maskę, reflektory, grill, tylne lampy oraz zderzaki.

Jakie są wymiary i pojemność bagażnika?

Wielkość nadwozia sprawia, że auto dobrze sprawdza się jako samochód rodzinny. Pierwsza generacja miała 4697 mm długości, 1882 mm szerokości i 1655 mm wysokości. Rozstaw osi wynosił 2791 mm, a masa własna zależnie od wersji mieściła się w zakresie 1527–1798 kg.

Druga odsłona została wydłużona do 4758 mm, choć jej szerokość zmniejszono do 1864 mm. Wysokość wynosi 1657 mm, a rozstaw osi pozostał taki sam. Masa własna wzrosła do 1661–2084 kg, głównie ze względu na bogatsze wyposażenie i nowe układy napędowe.

W układzie pięciomiejscowym Kodiaq II oferuje 910 litrów bagażnika. Po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 2105 litrów. W pierwszej generacji wynik zależał od liczby rzędów siedzeń i konfiguracji kabiny, dlatego wersja siedmiomiejscowa miała znacznie mniej miejsca za trzecim rzędem.

Jakie silniki ma Škoda Kodiaq?

Gama pierwszej generacji obejmowała turbodoładowane jednostki benzynowe TSI oraz diesle TDI. Do wyboru były skrzynie manualne i siedmiobiegowe przekładnie DSG, a część odmian otrzymała napęd 4×4. Kierowca mógł korzystać z trybów Driving Mode Select oraz adaptacyjnego zawieszenia Dynamic Chassis Control.

Najmocniejszy wariant pierwszej generacji stanowił 2.0 Bi-TDI o mocy 240 KM. Podwójnie doładowany diesel rozwijał 500 Nm i napędzał sportową wersję RS. Otrzymała ona także zawieszenie DCC, 20-calowe felgi, sportowe fotele, wirtualny kokpit oraz pełne oświetlenie LED.

Silniki drugiej generacji

Škoda Kodiaq II korzysta z siedmiobiegowej skrzyni DSG. Oferta obejmuje między innymi benzynowe 1.5 TSI mHEV, silniki 2.0 TSI 4×4, diesle 2.0 TDI oraz hybrydę plug-in 1.5 TSI iV PHEV. Wersja RS z 2025 roku ma benzynowy silnik 2.0 TSI o mocy 265 KM.

Hybryda plug-in ma systemową moc 204 KM i według danych producenta może przejechać do 100 km wyłącznie na energii elektrycznej. Najszybszy Kodiaq RS przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,3–6,4 sekundy.

Jakie wyposażenie oferuje Kodiaq?

W pierwszej generacji dostępne były między innymi wersje Active, Ambition, Style, SportLine, Scout oraz Laurin&Klement. Już podstawowa odmiana Active miała siedem poduszek powietrznych, ABS, dwustrefową klimatyzację automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, elektryczne szyby i podgrzewane lusterka.

Na pokładzie znajdował się system Swing z ekranem 6,5 cala, czterema głośnikami, portami AUX, SD i USB oraz komputerem pokładowym. Standard obejmował także 17-calowe felgi aluminiowe i system eCall, który automatycznie wzywa pomoc po wypadku.

Wyższe odmiany mogły otrzymać system Bolero z ekranem 8-calowym, nawigację Amundsen lub Columbus, obsługę SmartLink, tuner DAB i hotspot WLAN. System Columbus miał dysk twardy o pojemności 64 GB, a z punktu dostępowego mogło korzystać jednocześnie do ośmiu urządzeń.

Laurin&Klement i SportLine

Wersja Laurin&Klement pojawiła się w 2018 roku. Wyróżniała się chromowanym grillem, pełnymi reflektorami LED, elektrycznie sterowanym fotelem kierowcy z pamięcią ustawień oraz możliwością zamówienia wirtualnego kokpitu.

SportLine otrzymała bardziej sportową stylistykę i charakterystyczne felgi. Scout miał natomiast dodatkowe czarne osłony z tworzywa, które podkreślały terenowy charakter nadwozia. W obu odmianach można było zamówić system wspomagający manewrowanie z przyczepą, wyświetlacz HUD oraz automatyczne parkowanie.

Technologie w Kodiaqu II

Druga generacja ma ekran centralny o przekątnej 12,9 cala, łączność z Apple CarPlay i Android Auto oraz trzystrefową klimatyzację Climatronic. Obsługę temperatury i wybranych funkcji ułatwiają pokrętła Smart Dials. Dźwignię zmiany biegów przeniesiono na kolumnę kierownicy, dzięki czemu konsola środkowa zyskała więcej miejsca.

Lista systemów wsparcia obejmuje adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu i monitorowanie martwego pola. Dostępne są także reflektory TOP LED Matrix, fotele z funkcją masażu oraz pakiet obejmujący do dziewięciu poduszek powietrznych.

Jakie są opinie o Škodzie Kodiaq?

Użytkownicy zwykle chwalą model za przestronną kabinę, wysoki komfort jazdy i możliwość zamówienia trzeciego rzędu siedzeń. Duży bagażnik ułatwia przewożenie wózka, walizek albo sprzętu sportowego. W odmianach 4×4 samochód zachowuje stabilność także na śliskiej nawierzchni.

Diesel 2.0 TDI pasuje kierowcom pokonującym długie trasy, natomiast silniki TSI pracują ciszej i lepiej sprawdzają się przy jeździe miejskiej. Przy zakupie używanego egzemplarza trzeba sprawdzić historię serwisową skrzyni DSG, działanie napędu 4×4, stan zawieszenia DCC oraz elektronikę pokładową.

Część osób krytykuje duże gabaryty podczas parkowania i wyższe koszty utrzymania mocniejszych wersji. Nie każdemu odpowiada również ograniczona przestrzeń za trzecim rzędem siedzeń. W segmencie SUV-ów średniej klasy samochód konkuruje między innymi z Kia Sorento, a druga generacja rywalizuje także z Hyundaiem Santa Fe.

Największą przewagą Kodiaqa pozostaje połączenie siedmiu miejsc, bagażnika o dużej pojemności i szerokiej gamy napędów.

Jaka wersja Kodiaqa pasuje do różnych potrzeb?

Do spokojnej jazdy rodzinnej wystarczy 1.5 TSI mHEV albo 2.0 TDI. Osoby regularnie holujące przyczepę docenią wysoki moment obrotowy diesla i napęd 4×4. Wersja RS oferuje wyraźnie lepsze osiągi, lecz wymaga liczenia się z większym zużyciem paliwa oraz droższą eksploatacją.

W 2026 roku wybór między generacjami zależy głównie od budżetu i oczekiwań wobec technologii. Kodiaq I jest prostszy konstrukcyjnie i dostępny na rynku wtórnym, a Kodiaq II zapewnia większy bagażnik, nowocześniejsze multimedia oraz wariant hybrydowy plug-in.