Kia EV6 – dane techniczne, zasięg, wyposażenie

Kia EV6 po modernizacji z 2024 roku oferuje baterię o pojemności 84 kWh, która zapewnia zasięg do 582 km w trybie mieszanym WLTP, a samo auto wspiera ultraszybkie ładowanie od 10 do 80% w zaledwie 18 minut. Ten elektryczny crossover łączy awangardową stylistykę z zaawansowaną technologią 800 V. W dalszej części artykułu znajdziesz szczegółowe dane techniczne wszystkich wersji, analizę wyposażenia oraz informacje o pojemności bagażnika i osiągach poszczególnych wariantów.

Wymiary i architektura pojazdu

Kia EV6 powstała na dedykowanej modułowej platformie E-GMP, która została zaprojektowana wyłącznie dla samochodów elektrycznych. Nadwozie typu crossover klasy średniej mierzy dokładnie 4680 mm długości, 1880 mm szerokości oraz 1545 mm wysokości. Rozstaw osi wynoszący 2900 mm znacząco wpływa na przestronność kabiny, oferując ilość miejsca porównywalną z autami segmentu wyższego.

Masa własna pojazdu waha się w zależności od wariantu napędowego i pojemności baterii, mieszcząc się w przedziale od 2000 do 2105 kg. Auto powstało jako globalny projekt pod roboczym kodem Kia CV. Mimo dynamicznej, muskularnej sylwetki crossovera, konstruktorom udało się uzyskać korzystny współczynnik oporu powietrza, który przekłada się na niższe zużycie energii przy prędkościach autostradowych.

Układy napędowe i osiągi

Gama jednostek napędowych została podzielona na warianty z napędem na tylną oś (RWD) oraz na obie osie (AWD). Producent przewidział również topową, wyczynową wersję, która po wycofaniu modelu Stinger przejęła rolę sportowego flagowca marki. Poniżej znajduje się szczegółowa specyfikacja dostępnych konfiguracji po liftingu.

Odmiana EV6 GT wyróżnia się nie tylko mocą sięgającą 585 KM i momentem obrotowym 740 Nm, ale także agresywniejszą stylistyką nadwozia. Zastosowano w niej przeprojektowany przedni zderzak z większymi wlotami powietrza, zmodyfikowany tylni dyfuzor, większe alufelgi oraz matowe wykończenie lakieru. Sprint od 0 do 100 km/h w tym wariancie trwa 3,5 sekundy.

Zasięg i technologia ładowania

Po modernizacji przeprowadzonej w maju 2024 roku standardowa bateria o pojemności 58 kWh została zastąpiona nową jednostką czwartej generacji o pojemności 63 kWh. Wariant Long Range wzrósł natomiast z 77,4 kWh do 84 kWh. Kluczową właściwością chemiczną nowych ogniw stała się wyższa gęstość energii, co bezpośrednio wydłużyło dystans możliwy do pokonania na jednym ładowaniu.

Dzięki akumulatorowi 84 kWh Kia EV6 może przejechać do 582 km w trybie mieszanym WLTP oraz nawet 766 km w cyklu miejskim.

Wszystkie wersje wyposażeniowe korzystają z zaawansowanej architektury 800 V, która umożliwia ultraszybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 350 kW. W optymalnych warunkach, na stacji oferującej odpowiednią moc, uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje zaledwie 18 minut. W praktyce wartość ta zależy jednak od temperatury akumulatora i dostępności infrastruktury 800-woltowej.

Technologia Plug & Charge

Samochód wyposażono w funkcję Plug & Charge, która umożliwia automatyczne rozpoczęcie ładowania zaraz po podłączeniu wtyczki. System samodzielnie autoryzuje sesję na stacjach obsługujących ten standard, eliminując potrzebę używania kart RFID czy aplikacji mobilnych. Rozwiązanie opiera się na bezpiecznej wymianie danych między autem a punktem ładowania.

Funkcja Vehicle-to-Load (V2L)

EV6 oferuje funkcjonalność V2L, czyli możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z baterii trakcyjnej. Zarówno gniazdo umieszczone we wnętrzu, jak i adapter podłączany do portu ładowania pozwalają czerpać energię do zasilania sprzętu AGD, laptopów, hulajnóg elektrycznych czy oświetlenia biwakowego. Maksymalna moc wyjściowa takiego mobilnego źródła wynosi 3,6 kW.

Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa

Już w bazowej specyfikacji auto oferuje dwustrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie regulowane szyby oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu z kamerą cofania. Standard obejmuje również nawigację satelitarną zintegrowaną z dwoma panoramicznymi wyświetlaczami o przekątnej 12 cali każdy. W kabinie zastosowano nowy projekt tunelu środkowego, w którym dominuje okrągły przełącznik trybów jazdy oraz wykończenie wolne od fortepianowej czerni.

Lista aktywnych asystentów jazdy jest rozbudowana i stanowi uzupełnienie pasywnych zabezpieczeń takich jak ABS, ESP czy system ISOFIX. Na pokładzie obecne są również poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy oraz kurtyny boczne dla pasażerów tylnej kanapy. Wyposażenie dodatkowe i pakiety opcjonalne mogą się różnić w zależności od wersji GT Line, Plus czy Earth.

W modelu po liftingu zastosowano cieńsze ramki wokół wyświetlaczy cyfrowych, co poprawiło czytelność wskaźników i nowoczesny charakter kokpitu. Do dyspozycji kierowcy oddano także dwuramienną kierownicę dostępną w dwóch wariantach stylistycznych w zależności od poziomu wyposażenia wnętrza.

Asystenci na drodze szybkiego ruchu

Podczas podróży autostradowych wspiera kierowcę aktywny tempomat współpracujący z systemem ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu. Adaptacyjny układ utrzymuje zadaną prędkość i automatycznie dopasowuje dystans do pojazdu poprzedzającego. Z kolei asystent martwego pola nie tylko sygnalizuje obecność innego auta w trudno widocznym obszarze, ale także aktywnie przeciwdziała kolizji.

Unikanie kolizji i parkowanie

Seryjnie montowany system kamer 360 stopni znacząco ułatwia wykonywanie manewrów w ciasnych przestrzeniach miejskich. Czujniki ultradźwiękowe rozmieszczone na długości całego zderzaka ostrzegają o przeszkodach o niskim profilu. W przypadku ryzyka kolizji przy cofaniu układ automatycznie uruchamia hamulce, zapobiegając stłuczce na parkingu.

Bagażnik i funkcjonalność wnętrza

Przestrzeń ładunkowa odzwierciedla praktyczny charakter nadwozia typu crossover. Oprócz głównego bagażnika z tyłu pojazdu, EV6 dysponuje dodatkowym schowkiem umieszczonym z przodu, tak zwanym frunkiem. Jego pojemność w zależności od wariantu napędu wynosi od 20 do 52 litrów – mieści on bez problemu kable do ładowania czy niewielką torbę.

Dzięki płaskiej podłodze i rozstawowi osi 2900 mm podróżujący na kanapie mają do dyspozycji duży zapas przestrzeni na nogi. Tunel środkowy zaprojektowano jako otwartą, minimalistyczną konsolę z licznymi schowkami na drobiazgi. Tylną kanapę można składać asymetrycznie, co zapewnia elastyczność przy transporcie dłuższych przedmiotów.

Gwarancja producenta na akumulator wysokonapięciowy obejmuje 7 lat lub 150 000 km – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Jeżeli w trakcie trwania okresu ochronnego pojemność baterii spadnie poniżej 70% wartości wyjściowej (mierzonej jako SOH), serwis dokonuje bezpłatnej naprawy lub wymiany ogniw. Oprócz tego marka oferuje również usługi Kia Connect świadczone bezpłatnie przez pierwsze 7 lat od momentu zakupu nowego samochodu. W ich skład wchodzi między innymi zdalny monitoring stanu naładowania oraz dostęp do aktualizacji oprogramowania over-the-air.