Smart Brabus – dane techniczne, osiągi, opinie

Smart z tunera Brabus to synonim osiągów i indywidualnego stylu. Najnowszy elektryczny smart #1 BRABUS osiąga 100 km/h w 3,9 s i ma 428 KM, a klasyczne modele Fortwo i Forfour Brabus z silnikiem 0,9 turbo oferują do 109 KM. Poniżej zebraliśmy wszystkie najważniejsze informacje na temat tych wyjątkowych aut.

Jakie są dane techniczne elektrycznego smarta #1 BRABUS?

Jaką moc i przyspieszenie oferuje #1 BRABUS?

Nowy rozdział w historii marki napisał smart #1 BRABUS – pierwszy w pełni elektryczny model spod znaku tunera i jednocześnie najmocniejszy seryjny smart w dziejach. Jego dwusilnikowy napęd na cztery koła generuje 315 kW (428 KM) mocy oraz 543 Nm momentu obrotowego, co pozwala na sprint od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy. Takie osiągi stawiają go w gronie bardzo szybkich crossoverów miejskich.

Oprócz surowych liczb inżynierowie zadbali o odpowiednie wrażenia. Nowo opracowane sterowanie kierownicą gwarantuje milimetrową precyzję, a sportowe zawieszenie w porównaniu do cywilnych wersji zostało wyraźnie utwardzone. W efekcie kompakt łączy zwinność godną hot-hatcha ze stabilnością przy wyższych prędkościach. Potwierdza to także tuning aerodynamiczny opisany w dalszej części.

Jaki zasięg i czas ładowania?

Za magazynowanie energii odpowiada akumulator o pojemności 66 kWh. W cyklu mieszanym WLTP auto zużywa średnio 18,2 kWh na 100 kilometrów, a jego zasięg wynosi 400 kilometrów. Dzięki architekturze 400 V baterię można naładować od 10 do 80 procent w około 30 minut – wystarczy krótka przerwa, by kontynuować podróż.

Smart #1 BRABUS zużywa średnio 18,2 kWh/100 km i oferuje zasięg 400 km w cyklu WLTP.

Emisja CO2 pozostaje zerowa, czyli podczas jazdy nie wydostają się żadne spaliny. Oznacza to, że ostre przyspieszenia nie obciążają środowiska w skali lokalnej, co ma znaczenie w gęstej zabudowie miejskiej.

Jak wygląda design sportowego nadwozia?

Wizualnie model wyróżnia się natychmiast – to zasługa rozbudowanego body kitu, który został zaprojektowany z myślą o podkreśleniu muskularnej sylwetki. Przedni spojler i dwa winglets przedniego zderzaka nie tylko dodają agresji, ale realnie wpływają na aerodynamikę. Kształt tych elementów – dopracowany w tunelu aerodynamicznym – zmniejsza siłę unoszenia przedniej osi przy wyższych prędkościach, co stabilizuje prowadzenie.

Pojazd otrzymał także tylny spojler, nową wkładkę tylnego zderzaka oraz wyraziste listwy boczne. W połączeniu z czerwonymi akcentami zewnętrznymi – typowymi dla Brabusa – całość tworzy spójny, drapieżny wizerunek. Specjalnie dobrane komponenty zewnętrzne z poliuretanu zapewniają lekkość i trwałość.

Kai Sieber, Head of Design smart, tak komentuje styl nadwozia: – smart #1 BRABUS kontynuuje długoletnią, udaną współpracę obu marek. Design odróżnia się od pozostałych wersji #1 za pomocą pakietu ospojlerowania inspirowanego światem motorsportu oraz czerwonych detali i starannie dopasowanych dodatków wnętrza.

Jakie felgi i zawieszenie znajdziemy w topowej wersji?

Czy felgi Monoblock Z są seryjne?

Seryjnie auto porusza się na 19-calowych obręczach. W ramach programu indywidualizacji właściciel może jednak sięgnąć po znacznie bardziej ekskluzywne rozwiązania. Felgi Monoblock Z 19″ od Brabusa wykonano z lekkich stopów; posiadają one homologację EC, co eliminuje konieczność dodatkowych przeglądów i zmian w dokumentach. To pierwszy raz, kiedy ten wyjątkowy wzór jest dostępny dla tej serii modelowej.

Dla szukających maksymalnej unikalności przygotowano felgi Platinum Edition o średnicy 21 cali. Dziesięcioramienne obręcze kute, poddawane zaawansowanej obróbce CNC, łączą bardzo wysoką wytrzymałość z niską masą. Ich efektowny wygląd znacząco wpływa na odbiór auta na drodze, a mniejsza masa nieresorowana pozytywnie rzutuje na precyzję prowadzenia.

O ile sprężyny obniżają auto?

Chętni na jeszcze bardziej bezkompromisowe nastawy mogą zamówić sportowe sprężyny BRABUS, które obniżają elektrycznego crossovera o 35 milimetrów. Niższy środek ciężkości w połączeniu ze standardowym utwardzonym zawieszeniem sprawia, że nadwozie jeszcze chętniej reaguje na ruchy kierownicą, a przechyły w zakrętach ulegają wyraźnemu ograniczeniu.

Co oferuje wnętrze i program indywidualizacji?

Jakie dodatki znajdziemy w kabinie?

Lista ulepszeń w kabinie jest długa i każdy szczegół podkreśla sportowy charakter. Producenci przewidzieli listwy progowe z podświetlanym logo BRABUS oraz aluminiowe pedały. Wrażenie robią dywaniki welurowe z logo BRABUS – czarne, z czerwonym haftem – i identycznie wykończona wyściółka bagażnika. Drobne przeszycia i lamówki w kolorze czerwieni przewijają się przez tapicerkę foteli, dodając wnętrzu wyścigowego charakteru.

Te dodatki nie są montowane standardowo – należą do programu indywidualizacji, który pozwala właścicielowi na daleko idącą personalizację i wyniesienie poziomu wykończenia ponad seryjną specyfikację. Dzięki temu każdy egzemplarz staje się unikalną propozycją, jednocześnie zachowując typową dla Brabusa dbałość o szczegóły i wysoką jakość wykonania.

Jakie są osiągi spalinowych modeli Brabus?

Kiedy rozpoczęła się współpraca smart i BRABUS?

Historia długiej kooperacji sięga 2002 roku – wówczas podczas salonu w Genewie zaprezentowano pierwszy prototyp smarta firmowanego przez Brabusa. W ciągu kolejnych lat z rąk tunera wyszły dziesiątki wariantów, od limitowanych edycji po seryjne hot-hatche. W sumie na drogi wyjechało już ponad 50 tysięcy aut łączących zwinność małych smartów z bezkompromisowym charakterem Bottrop.

Jak przyspiesza Fortwo i Forfour Brabus?

Obok topowego elektryka warto pamiętać o dwóch spalinowych bohaterach, które przez lata budowały renomę. Smart Fortwo Brabus (zmodernizowany wariant z silnikiem 0,9 litra turbo o mocy 109 KM i 170 Nm) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 165 km/h. Z kolei Smart Forfour Brabus – przy tej samej jednostce – „setkę” osiąga w 10,5 sekundy i może rozpędzić się do 180 km/h. Twarde zawieszenie, sportowo zestrojony ESP oraz dwusprzęgłowa przekładnia twinamic z funkcją szybkiego startu dopełniają wrażeń.

W przypadku mniej ekstremalnych oczekiwań ofertę otwierał smart fortwo BRABUS z turbodoładowanym silnikiem o mocy 75 kW (102 KM) i momencie 147 Nm, co przekładało się na sprint 0–100 w 8,9 s i v-max 155 km/h. Obniżone o 10 mm zawieszenie oraz dedykowany układ wydechowy już wtedy definiowały sportowy temperament tej miejskiej konstrukcji.

Co wyróżnia limitowane edycje?

Szczególnym rozdziałem pozostają jubileuszowe serie. Z okazji dziesięciolecia partnerstwa (2012 rok) powstał smart fortwo BRABUS „10th anniversary” – limitowany do 100 egzemplarzy, dostępny jako coupé i cabrio. Cały szkielet Tridion, panele nadwozia oraz ospojlerowanie pomalowano w odcieniu ciekłego srebra. Do tego dochodziły grafitowe wkłady przednich lamp, czerwone emblematy BRABUS i alufelgi BRABUS Monoblock VII w macie czerni.

Rocznicową edycję wyprodukowano w 100 sztukach – dziś to poszukiwane perełki kolekcjonerskie.

W środku uwagę przykuwała czarna, ręcznie przeszywana skórzana tapicerka kontrastująca z czerwonymi wstawkami, sportowa kierownica oraz przycisk startera zintegrowany z dźwignią zmiany biegów. Każdy egzemplarz otrzymał unikatową tabliczkę z numerem seryjnym, podkreślającą elitarność tej serii.