W Renault Master akumulator 12 V najczęściej znajduje się pod przednią wykładziną podłogową, po stronie kabiny, albo za przednim stopniem. W niektórych wersjach może być umieszczony pod fotelem kierowcy. Dokładne położenie zależy od generacji, rocznika i rodzaju napędu.
Gdzie szukać akumulatora w Renault Master?
W Masterze z generacji II i III akumulator często jest zabudowany w kabinie, a nie w komorze silnika. W zależności od wersji trzeba sprawdzić przestrzeń pod wykładziną przedniej części kabiny, okolice fotela kierowcy lub miejsce za przednim stopniem. Pod maską może znajdować się tylko zewnętrzny punkt dodatni do awaryjnego uruchamiania.
W Renault Master 4 instrukcja wskazuje przede wszystkim dwie lokalizacje: pod przednią wykładziną podłogową albo za przednim stopniem. Dlatego samo otwarcie maski nie zawsze pozwoli zobaczyć akumulator.
| Generacja lub wersja | Lokalizacja akumulatora | Co można znaleźć pod maską? |
|---|---|---|
| Master II | Najczęściej pod podłogą kabiny lub w jej pobliżu | Punkt dodatni i punkt masowy do rozruchu |
| Master III | Pod fotelem kierowcy, pod wykładziną albo w zabudowanej części kabiny | Trzpień plusowy do podłączenia przewodu |
| Master 4 | Pod przednią wykładziną lub za przednim stopniem | Zależnie od wersji zewnętrzne punkty do obsługi instalacji |
| Wersja elektryczna | Akumulator 12 V może być zabudowany w miejscu określonym przez producenta | Elementów układu wysokiego napięcia nie wolno samodzielnie obsługiwać |
Jeżeli masz Mastera z około 2011 roku i podłoga kabiny jest równa, sprawdź najpierw podstawę fotela kierowcy oraz okolice przedniego stopnia. W tych wersjach akumulator bywa całkowicie osłonięty.
Jak dostać się do akumulatora?
Przed demontażem osłon wyłącz zapłon, wyjmij kartę lub kluczyk ze stacyjki i wyłącz wszystkie odbiorniki prądu. Sposób dostępu zależy od miejsca montażu:
- Sprawdź przednią część podłogi kabiny oraz podstawę fotela kierowcy.
- Jeżeli akumulator znajduje się pod wykładziną, wyjmij spinki i unieś jej fragment.
- Odkręć śruby mocujące obudowę akumulatora, jeśli jest zastosowana.
- Jeżeli akumulator znajduje się za stopniem, odkręć śruby stopnia i zdejmij jego osłonę.
- Nie otwieraj obudowy akumulatora i nie dolewaj do niego płynu, jeśli jest to akumulator bezobsługowy.
W Masterze 4 opis fabryczny przewiduje wyjęcie dwóch spinek, podniesienie wykładziny, a następnie odkręcenie czterech śrub obudowy. W wersji z akumulatorem za stopniem należy odkręcić sześć śrub i wymontować stopień. Układ mocowania może jednak różnić się zależnie od wyposażenia pojazdu.
Jak uruchomić Renault Master na kable?
Do awaryjnego rozruchu nie zawsze trzeba demontować osłony i docierać bezpośrednio do akumulatora. Jeśli pod maską znajduje się trzpień plusowy, służy on do podłączenia przewodu dodatniego. Przewód ujemny podłącza się do solidnego, niepomalowanego elementu metalowego silnika lub nadwozia wskazanego przez producenta.
Podłącz przewody w następującej kolejności:
- Połącz zacisk dodatni rozładowanego Mastera z trzpieniem plusowym pod maską.
- Drugi koniec przewodu dodatniego podłącz do dodatniego bieguna akumulatora dawcy.
- Przewód ujemny podłącz do ujemnego bieguna akumulatora dawcy.
- Drugi koniec przewodu ujemnego podłącz do metalowego punktu masowego w Masterze.
- Uruchom pojazd dawcy, odczekaj chwilę i spróbuj uruchomić Mastera.
Do ładowania najlepiej korzystać z punktów wskazanych w instrukcji konkretnej wersji. Prostownik powinien być przeznaczony do instalacji 12 V i mieć parametry dopasowane do akumulatora. Przy demontażu klem, ładowaniu bezpośrednio na akumulatorze lub użyciu starszego prostownika bez zabezpieczeń warto zlecić czynność mechanikowi, ponieważ niewłaściwe podłączenie może uszkodzić elektronikę pojazdu.
Na co uważać przy akumulatorze?
Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, czy masz zwykłego Mastera z silnikiem spalinowym, czy wersję elektryczną. W pojazdach z silnikiem spalinowym należy chronić oczy, nie palić przy akumulatorze i nie zbliżać otwartego ognia.
Wersje elektryczne mają układ napędowy o napięciu około 400 V. Nie wolno samodzielnie otwierać jego obudów, odłączać przewodów ani modyfikować instalacji wysokiego napięcia.
W Renault Master z napędem elektrycznym nie odłączaj akumulatora 12 V. Taka ingerencja może doprowadzić do porażenia, ciężkich poparzeń lub śmierci. Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej powinien wykonywać wykwalifikowany serwis.
Jeżeli po odnalezieniu akumulatora nie masz pewności, który przewód jest dodatni, gdzie znajduje się masa albo jak zdjąć obudowę, nie próbuj na siłę demontować elementów. W przypadku zabudowanego akumulatora bezpieczniej skorzystać z pomocy mechanika niż ryzykować zwarcie lub uszkodzenie sterowników.
