Omoda 5 to kompaktowy SUV z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 147 KM i 7-stopniową dwusprzęgłową skrzynią biegów. W standardzie oferuje m.in. podwójny ekran i bogate systemy bezpieczeństwa. W naszym artykule zebraliśmy szczegółowe dane techniczne, opis wyposażenia oraz opinie na temat tego modelu.
Silnik i osiagi – co oferuje jednostka 1.6 T-GDI?
Pod maską Omody 5 pracuje turbodoładowana, czterocylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1.6 litra, rozwijająca moc maksymalną 147 KM przy 5000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy sięga 275 Nm, co zapewnia elastyczną jazdę zarówno w mieście, jak i na trasie. Siła napędowa przenoszona jest wyłącznie na przednią oś za pośrednictwem automatycznej, dwusprzęgłowej przekładni o siedmiu przełożeniach.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. W cyklu mieszanym auto zużywa średnio 7,0 litra benzyny na 100 kilometrów, emitując przy tym 159 g CO2 na kilometr. Norma emisji spalin to Euro 6e. Zbiornik paliwa mieści 51 litrów, co przekłada się na przyzwoity zasięg podczas dłuższej podróży.
W innych wersjach, dostępnych poza Europą, montowano również słabszy silnik 1.5 Turbo 156 KM z przekładnią CVT, a także mocniejszy wariant 1.6 TGDI o mocy 197 KM. Na wybranych rynkach pojawiła się także hybryda plug-in PHEV generująca łącznie 210 KM, a także wariant w pełni elektryczny, oznaczony jako E5, z baterią 61 kWh i zasięgiem do 450 km.
Wymiary i przestronność nadwozia
Omoda 5 mierzy 4373 mm długości, 1824 mm szerokości i 1588 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2610 mm, co w segmencie kompaktowych SUV-ów zapewnia stabilne prowadzenie i sporo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Masa własna pojazdu to 1455 kg, a maksymalna masa całkowita sięga 1849 kg.
Bagażnik w podstawowej konfiguracji oferuje 442 litry przestrzeni, a po złożeniu oparcia tylnej kanapy jego pojemność wzrasta do 1149 litrów. Konstrukcja oparta jest na platformie T1X, która łączy wysoką sztywność nadwozia z optymalnym rozłożeniem masy. Przednie zawieszenie zbudowano w oparciu o kolumny MacPhersona, natomiast w zależności od wersji z tyłu może występować belka skrętna lub układ wielowahaczowy.
Wyposażenie standardowe i opcje
Już w podstawowej specyfikacji Comfort nabywca otrzymuje bezkluczykowy dostęp, skórzaną tapicerkę oraz bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto. Deskę rozdzielczą tworzy zespół dwóch ekranów – każdy o przekątnej 12,3 cala, pełniących funkcję cyfrowych zegarów oraz systemu multimedialnego. Całość uzupełnia ładowarka indukcyjna.
W wyższych wersjach, takich jak Premium, pojawia się automatyczna dwustrefowa klimatyzacja z filtrem PM 2.5, podgrzewana kierownica oraz elektrycznie otwierane okno dachowe. Wersja Premium oferuje również system nagłośnienia Sony z ośmioma głośnikami oraz zestaw kamer 360 stopni ułatwiających manewrowanie. Przednie fotele są nie tylko podgrzewane, ale i wentylowane.
Podwójny ekran 12,3 cala, skórzana tapicerka i ładowarka indukcyjna to wyposażenie dostępne już w podstawowej wersji OMODA 5.
Jakie systemy bezpieczeństwa oferuje Omoda 5?
Model zdobył maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP, co potwierdza skuteczność zabezpieczeń biernych i czynnych. W standardzie przewidziano m.in. adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu i system autonomicznego hamowania awaryjnego. Wsparciem podczas codziennej jazdy są także czujniki martwego pola oraz układ monitorujący poziom zmęczenia kierowcy.
Integracja systemów ADAS obejmuje ponad 10 funkcji, które wspólnie analizują otoczenie pojazdu i reagują na potencjalne zagrożenia. Asystent głosowy Hello OMODA umożliwia sterowanie wieloma funkcjami auta za pomocą komend, co redukuje potrzebę odrywania wzroku od drogi. Zestaw kamer 360° pokazuje obszar wokół pojazdu z lotu ptaka.
Wady i zalety w codziennej eksploatacji
Wśród pozytywów użytkownicy wskazują na przestronne wnętrze, bogaty poziom wyposażenia standardowego i udany design. Futurystyczna sylwetka z masywnym, bezramiennym grillem oraz wąskimi światłami LED do jazdy dziennej skutecznie odróżnia auto od europejskiej konkurencji. Nie bez znaczenia jest też stosunek ceny do oferowanej technologii.
Z drugiej strony pojawiają się uwagi dotyczące braku wersji z napędem na cztery koła oraz ograniczonej sieci autoryzowanych serwisów, co przy wciąż budowanej rozpoznawalności marki może martwić potencjalnych klientów. Krytykowane bywają też właściwości jezdne w podstawowych odmianach z tylną belką skrętną – wielowahaczowe zawieszenie jest zarezerwowane dla wyższych wersji napędowych.
Na rynku europejskim Omoda 5 konkuruje z takimi modelami jak Hyundai Tucson, MG HS czy BYD Song Plus. Jej pozycję wzmacnia atrakcyjna cena i długa, 7-letnia gwarancja producenta, ale brak wersji w pełni elektrycznej w momencie premiery na niektórych rynkach mógł zniechęcić część odbiorców.
Koszty zakupu i finansowanie
Cena podstawowej wersji Essential, po uwzględnieniu rabatu 7600 zł, wynosi od 107 900 zł brutto. Producent oferował również pakiety ubezpieczeń – OC i AC za 1 zł na rok oraz GAP za 1 zł na 36 miesięcy. Promocyjne finansowanie obejmowało m.in. pożyczkę z ratą balonową czy leasing od 101% wartości pojazdu.
W ramach przykładowej kalkulacji, przy cenie 107 900 zł i wkładzie własnym na poziomie 30%, miesięczna rata mogła oscylować wokół 937 zł brutto, z ostatnią ratą balonową po 48 miesiącach. Dla wariantu hybrydowego kwoty rosną – egzemplarze z przebiegiem demonstracyjnym potrafią kosztować od 124 000 zł.
Omoda 5 w wersji Essential dostępna jest od 107 900 zł z rabatem i pakietem ubezpieczeń za symboliczną złotówkę.
Opinie użytkowników i trwałość konstrukcji
Ponieważ model na polskim rynku funkcjonuje od 2024 roku, baza opinii wciąż jest budowana. Kierowcy doceniają wygodę podróżowania, pojemny bagażnik i obecność zaawansowanych systemów multimedialnych bez konieczności dopłaty. Pochwały zbiera także wyciszenie kabiny przy prędkościach autostradowych i skuteczność działania adaptacyjnego tempomatu.
Znaczącym atutem pozostaje 7-letnia gwarancja producenta, która zwiększa poczucie bezpieczeństwa w przypadku awarii. W Chinach, skąd pochodzi konstrukcja, model od 2022 roku utrzymuje stabilną pozycję sprzedażową, a użytkownicy rzadko zgłaszają problemy z elektroniką czy układem napędowym. Zużycie paliwa w realnych warunkach oscyluje w przedziale od 7,5 do 8,5 litra, w zależności od stylu jazdy.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jakim silnikiem dysponuje Omoda 5 w wersji opisywanej w artykule?
To turbodoładowany, czterocylindrowy benzynowy motor 1.6 T‑GDI o mocy 147 KM i momencie 275 Nm, współpracujący z siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową i napędem na przednią oś.
Ile pali Omoda 5 i jakie ma osiągi?
W cyklu mieszanym zużycie wynosi około 7,0 l/100 km, przyspieszenie 0–100 km/h trwa 10,1 s, a prędkość maksymalna to około 195 km/h.
Jakie są wymiary i pojemność bagażnika tego SUV-a?
Auto mierzy około 4,37 m długości, 1,82 m szerokości i 1,59 m wysokości, a bagażnik oferuje 442 l bazowo oraz do 1149 l po złożeniu tylnej kanapy.
Jakie wyposażenie otrzymamy w podstawowej wersji Comfort?
W standardzie są m.in. bezkluczykowy dostęp, skórzana tapicerka, bezprzewodowy Apple CarPlay/Android Auto oraz dwa 12,3‑calowe ekrany i ładowarka indukcyjna.
Jakie systemy bezpieczeństwa posiada Omoda 5 i jak wypadła w testach?
Model ma zaawansowane ADAS, w tym adaptacyjny tempomat, asystenta pasa i autonomiczne hamowanie, oraz zdobył maksymalne 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.
Jakie są główne wady tego modelu według użytkowników?
Krytykowany jest brak napędu na cztery koła oraz ograniczona sieć autoryzowanych serwisów, a także podstawowe zawieszenie tylne w tańszych wersjach.
Ile kosztuje Omoda 5 i czy są dostępne programy finansowania?
Cena wyjściowa po rabacie zaczyna się od 107 900 zł brutto, a producent proponował promocje ubezpieczeniowe za symboliczne 1 zł i różne opcje finansowania, w tym raty z ostatnią ratą balonową.
