Dacia Sandero Stepway – dane techniczne, opinie, spalanie

W zależności od silnika średnie spalanie Dacii Sandero Stepway w 2026 roku waha się od 5,4 l/100 km dla benzyny do około 6,4 l/100 km LPG, a podniesione nadwozie i budżetowa pozycja nie oznaczają braku nowoczesnych rozwiązań – 83% opinii jest pozytywnych. Więcej szczegółów technicznych i opinii użytkowników znajdziesz w dalszej części artykułu.

Geneza i charakter crossovera

Stepway to usportowiona, uterenowiona wersja popularnego hatchbacka Dacia Sandero. Od zwykłego modelu odróżnia ją podwyższony o 4 cm prześwit, plastikowe nakładki na zderzaki, nadkola i progi oraz relingi dachowe, które nadają autu muskularny, crossoverowy wygląd. Nie jest to jednak pełnoprawny SUV – napęd trafia wyłącznie na przednią oś, a sama konstrukcja bazuje na płycie podłogowej współdzielonej m.in. z Renault Clio V.

Historia modelu w skrócie

Pierwsza generacja Stepwaya zadebiutowała w 2009 roku i bazowała na modelu Sandero I. Druga, produkowana w latach 2012–2020, przyniosła zupełnie nową deskę rozdzielczą i lepsze materiały. Obecna, trzecia odsłona, dostępna od 2020 roku, otrzymała platformę CMF‑B, a w 2025 i 2026 roku przeszła kolejne modernizacje – odświeżono stylistykę i dodano zaawansowane multimedia.

Dane techniczne – silniki, skrzynie i wymiary

W gamie silnikowej Sandero Stepway (rocznik 2026) są wyłącznie trzycylindrowe jednostki benzynowe i zasilane gazem LPG. Poniższa tabela gromadzi najważniejsze parametry każdego wariantu.

Nowa Dacia Sandero Stepway mierzy od 4088 do 4099 mm długości, szerokość wynosi od 1758 mm (bez lusterek) do 1784 mm, a wysokość 1535 mm – co jest wartością o kilka centymetrów większą niż w standardowym hatchbacku. Rozstaw osi to 2604 mm, a bagażnik oferuje 328 litrów pojemności. Zbiornik paliwa ma pojemność 50 litrów, co przy oszczędnych silnikach przekłada się na zasięg sięgający nawet 900 km w trasie. Skrzynia biegów może być 5- lub 6‑biegową manualną, a w wybranych jednostkach dostępny jest automat CVT.

Spalanie w praktyce – benzyna czy gaz?

Silniki TCe 100 i TCe 110 wykazują średnie spalanie na poziomie 5,4–5,7 l/100 km, co w realnym ruchu miejskim rośnie do ok. 6,5–7,0 litra, ale w trasie da się zejść poniżej 5 litrów. Wersje fabrycznie wyposażone w instalację LPG (Eco‑G 120) zużywają średnio około 6,4–6,8 litra gazu na 100 kilometrów, a w jeździe autostradowej wartość ta może wzrosnąć do 7,1 litra. Mimo nieco wyższego zużycia objętościowego, koszt przejechania 100 km autogazem jest zazwyczaj o 30–40% niższy niż w przypadku benzyny.

Niewielkie spalanie i 50-litrowy bak dają w trasie zasięg ok. 900 km – to duża zaleta dla rodzinnych wyjazdów.

W codziennej eksploatacji warto pamiętać, że styl jazdy i załadowanie auta mają kluczowy wpływ na końcowe wyniki. Kierowcy testujący Sandero Stepway z silnikiem 1.0 SCe 73 KM (wcześniejsza generacja) zgłaszali przyspieszenie 13,8 s do setki, ale zużycie paliwa mieściło się w deklarowanych przedziałach. Nowe jednostki TCe dzięki turbodoładowaniu oferują elastyczność przy niskich obrotach, co sprzyja oszczędnej jeździe po mieście.

Opinie użytkowników i popularność

Z badań zbieranych przez platformę eTrusted wynika, że 83% opinii o Dacii Sandero Stepway jest pozytywnych. Kierowcy najczęściej podkreślają zaskakująco nowoczesny wygląd, który – jak mówi jeden z recenzentów – „nie zdradza niskiej ceny, a samochód wygląda na znacznie droższy, niż jest w rzeczywistości”.

Dacia nie musi się już wstydzić za wygląd swoich aut, a ich nabywcy nie muszą wstydzić się, że jeżdżą Dacią.

W opiniach przewija się również wątek niedocenianej marki – pewien użytkownik zauważa, że gdyby podobny samochód powstał w Polsce, spotkałby się z powszechnym uznaniem. Właściciele chwalą prostotę obsługi, bezawaryjność i niskie koszty serwisowania. Wielu podkreśla też przestronność wnętrza oraz praktyczne rozwiązania, takie jak system YouClip, umożliwiający montowanie uchwytów i organizerów w kilku punktach kabiny.

Nie bez znaczenia pozostaje fakt, że w 2018 roku w Polsce sprzedano 6450 egzemplarzy Sandero (nie tylko Stepwaya), a dwa lata wcześniej 3474, co pokazuje rosnące zaufanie do tej marki. W 2026 roku szczególnie doceniane są odświeżone multimedia: 10‑calowy ekran centralny i nawigacja online w standardzie wyższych wersji.

Nowości w roczniku 2026 i odświeżone wnętrze

Ostatni lifting, przeprowadzony jesienią 2025 roku, przyniósł widoczne zmiany stylistyczne. Pas przedni wyróżnia się teraz światłami LED do jazdy dziennej w kształcie odwróconej litery T, przeprojektowanym grillem z nowym wzorem i chromowaną listwą oraz bardziej muskularnymi zderzakami. Z tyłu subtelnie odświeżono lampy, a w palecie lakierów pojawiły się świeże kolory.

Wewnątrz główną nowością jest 10‑calowy ekran dotykowy HD z intuicyjnym interfejsem i nawigacją online, sparowany z cyfrowym zestawem wskaźników o przekątnej 7 cali. Opcjonalnie dostępny jest elektryczny, przeszklony dach Skydome. Praktycznym dodatkiem jest też system YouClip z fabrycznymi punktami mocowania (trzy w standardzie, dwa jako akcesoria), do których można wpiąć uchwyt na kubek, tablet czy torbę.

Silniki TCe 100 i 110 oraz jednostka 1.2 Eco‑G 120 w manualu i automacie spełniają normy Euro 6d, a producent rozszerzył gamę o nowe wzory felg aluminiowych. Te zmiany sprawiają, że Sandero Stepway nie tylko dobrze wygląda, ale też dorównuje konkurentom pod względem multimediów i personalizacji.