Komoda 9 – wymiary, aranżacje, jak wybrać idealny model?

Komoda 9 to duży SUV z napędem hybrydowym plug-in w cenie od 214 900 zł. Oferuje 537 KM, przyspiesza do setki w 4,9 s, a przy tym może przejechać do 145 km na samym prądzie. Sprawdź, jakie ma wymiary i jak dopasować wersję do swoich potrzeb.

Jakie wymiary ma Komoda 9?

Nadwozie pojazdu mierzy 4775 mm długości, przy szerokości 1920 mm (z lusterkami) i wysokości 1671 mm. Rozstaw osi wynosi 2800 mm, co bezpośrednio wpływa na ilość miejsca w kabinie. Prześwit w aucie nieobciążonym to 210 mm, a pod pełnym obciążeniem spada do 165 mm – to parametry typowe dla samochodów, które spokojnie radzą sobie na nieutwardzonych drogach.

Dzięki długiemu rozstawowi osi wnętrze jest przestronne. Przestrzeń na nogi pasażerów tylnej kanapy nie budzi zastrzeżeń nawet podczas długich podróży. Masa własna samochodu sięga 2195 kg, a dopuszczalna masa całkowita to 2717 kg.

Bagażnik i praktyczność na co dzień

Bagażnik w podstawowym układzie ma 660 litrów pojemności. Po złożeniu oparć tylnej kanapy wartość ta wzrasta do 1783 litrów. To wynik plasujący Komodę 9 w czołówce segmentu SUV-ów pod względem funkcjonalności przewozowej.

Wysoki próg załadunkowy w pewnym stopniu utrudnia wkładanie ciężkich przedmiotów, ale regularne kształty wnęki ułatwiają pełne wykorzystanie przestrzeni. Dodatkowo zbiornik paliwa o pojemności 70 litrów ogranicza częstotliwość tankowania w trasie.

Układ napędowy i osiągi

Pod maską pracuje turbodoładowany, czterocylindrowy silnik 1.5 TGDI o mocy 143 KM i momencie 215 Nm. Jednostka spalinowa współdziała z trzema silnikami elektrycznymi: przednim o mocy 102 KM i 170 Nm, drugim przednim o 122 KM i 220 Nm oraz tylnym generującym 238 KM i 310 Nm. Łączna moc układu to 537 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 650 Nm.

Napęd na wszystkie koła AWD współpracuje z automatyczną skrzynią 3DHT. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 180 km/h. Droga hamowania ze 100 km/h do zatrzymania wynosi 36 metrów.

Zasięg i zużycie energii

Bateria wysokonapięciowa typu NMC ma pojemność brutto 34,46 kWh. W cyklu mieszanym Komoda 9 przejeżdża do 145 km wyłącznie na prądzie. Średnie zużycie paliwa przy rozładowanej baterii kształtuje się na poziomie 7,0 l/100 km, a z naładowanym akumulatorem spada do symbolicznych 0,2 l/100 km. Średnie zużycie energii elektrycznej to 23,3 kWh/100 km.

W praktyce realny zasięg elektryczny oscyluje wokół 110–120 km przy spokojnej jeździe pozamiejskiej. W mieście dzięki rekuperacji wartość ta bywa wyższa.

Wyposażenie standardowe i bezpieczeństwo

Producent zastosował filozofię „wszystko w standardzie”. W kabinie znajdziemy 8 poduszek powietrznych, system kamer 540°, adaptacyjny tempomat oraz aktywny asystent parkowania. O bezpieczeństwo dbają też asystenci pasa ruchu, monitor martwego pola i system ostrzegający przed otwarciem drzwi przy nadjeżdżającym pojeździe.

Wrażenie robi też animacja świetlna powitalna – adaptacyjne reflektory oraz tylne światła LED tworzą widowiskowy spektakl po odblokowaniu auta. Deska rozdzielcza pełni rolę centrum dowodzenia z rozbudowaną konfiguracją ustawień.

Wersje kolorystyczne i odmiana Exclusive Black

Do wyboru jest pięć kolorów nadwozia: cztery metalizowane – Star White, Technology Silver, Universe Gray, Ink Black – oraz jeden matowy lakier Exclusive Black. Ta ostatnia propozycja wyceniona na 224 900 zł wyróżnia się nie tylko powłoką Matte Black, lecz również 20-calowymi czarnymi felgami i przyciemnionymi detalami. Wewnątrz znajdziemy czarną tapicerkę z naturalnej skóry oraz czarną podsufitkę.

Pozostałe wersje bazują na cenie 214 900 zł i mogą mieć wnętrze wykończone czarną lub czerwoną skórą. Tapicerka w kolorze czerwonym dodaje ekstrawagancji, jednak nie każdemu przypadnie do gustu.

Jak wybrać idealny egzemplarz?

Czy warto dopłacić do Exclusive Black?

Wersja Exclusive Black to wydatek większy o 10 000 zł względem podstawowej. Otrzymujemy za to matowy lakier, większe obręcze i całkowicie czarne wnętrze. Jeżeli zależy Ci na niepowtarzalnym looku i nie przeszkadza Ci wyższa cena, ten wariant jest kuszący.

Co mówią użytkownicy?

Z 14 ocen na portalu AutoCentrum.pl wyłania się średnia 4,61, co oznacza wynik 6% lepszy od średniej w segmencie. Aż 93% ankietowanych ponownie kupiłoby ten model. W komentarzach przewijają się dwa główne wątki – zachwyt nad osiągami i kulturą pracy układu hybrydowego oraz krytyka oprogramowania.

Najczęściej powtarzane zastrzeżenia dotyczą braku możliwości zapisywania ustawień w profilu kierowcy i konieczności każdorazowego konfigurowania systemu po uruchomieniu. Zdarzają się także wzmianki o drobnych niedociągnięciach w spasowaniu elementów wnętrza, jednak zazwyczaj są one równoważone przez pozytywne wrażenia z jazdy.

Jeden z użytkowników napisał: „Auto generalnie bardzo dobre, ale SOFT i SYSTEM OBSŁUGI jest chory – brak możliwości zapisania większości ustawień w swoim profilu na zawsze”.

Gdzie sprawdzi się Komoda 9?

Konstrukcja najbardziej przypadnie do gustu osobom, które chcą łączyć jazdę elektryczną na co dzień z możliwością dalekich wypraw bez obaw o ładowanie. Doładowywanie w domu, szczególnie przy wsparciu fotowoltaiki, obniża koszty eksploatacji do minimum.

Spory bagażnik czyni auto przyjaznym rodzinom i podróżnikom. Brak hałasu we wnętrzu i komfortowo zestrojone zawieszenie sprawiają, że trasy autostradowe są mniej męczące. Nie jest to jednak propozycja dla fanów sportowych doznań – układ kierowniczy i resorowanie postawiono na wygodę.

Średnie zużycie paliwa 7,0 l/100 km przy masie ponad 2 ton to imponujący wynik, osiągnięty dzięki inteligentnemu zarządzaniu przepływem energii hybrydowej.

Specyfikacja techniczna w skrócie

Podsumowanie dobrych i słabszych stron

Bezsprzecznymi atutami pozostają przestronne wnętrze, duży bagażnik, zawansowany napęd hybrydowy i bardzo dobre wyciszenie. Silnik i bezstopniowa przekładnia tworzą płynny duet, a możliwość pokonywania codziennych dystansów na prądzie realnie oszczędza paliwo.

Z drugiej strony czasochłonna konfiguracja multimediów po każdym uruchomieniu irytuje, a sporadyczne problemy z elektroniką mogą studzić entuzjazm. Mimo to zdecydowana większość właścicieli deklaruje zadowolenie i nie żałuje wyboru.