Lamborghini Fenomeno – dane techniczne, osiągi, historia modelu

Lamborghini Fenomeno to hybrydowy hipersamochód wyposażony w wolnossący silnik V12 i trzy jednostki elektryczne, osiągający łączną moc 1080 KM. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy, a jego produkcja została ograniczona do zaledwie 29 egzemplarzy – wszystkie sprzedane przed oficjalnym debiutem. W dalszej części tekstu znajdziesz szczegółowe informacje na temat historii, designu oraz technologii tego wyjątkowego modelu.

Historia i geneza modelu

Samochód zadebiutował w sierpniu 2025 roku podczas ekskluzywnego wydarzenia The Quail w ramach Monterey Car Week, świętując przy tym dwudziestolecie działu projektowego Lamborghini Centro Stile. Nazwa Fenomeno w języku włoskim oznacza coś niezwykłego, co doskonale oddaje rangę tego projektu. Auto wpisuje się w kategorię „few-off” – krótkich, ściśle limitowanych serii, których tradycję w marce zapoczątkował model Reventon w 2007 roku.

Fenomeno dzieli płytę podłogową z flagowym Revuelto, a więc korzysta z lekkiego monokoku z włókna węglowego. Mimo wspólnej bazy nadwozie przeszło głębokie zmiany, a każdy element stylistyczny został podporządkowany maksymalnym osiągom i aerodynamice.

Design i aerodynamika

Nadwozie mierzy 5014 mm długości, 2076 mm szerokości oraz 1161 mm wysokości, a rozstaw osi to 2779 mm. Mitja Borkert, odpowiadający za stylistykę, nadał karoserii agresywne rysy z licznymi wlotami powietrza o ostrych krawędziach. Dwubarwne malowanie wzmacnia dynamikę sylwetki, a nowy emblemat marki pojawił się na produkcyjnym modelu po raz pierwszy właśnie tutaj.

Za optymalizację przepływu powietrza odpowiada system S-duct w przedniej części oraz specjalnie ukształtowane drzwi, które kierują zimne powietrze do wlotów umieszczonych w tylnych błotnikach. Zwieńczeniem niezwykle szerokiego tyłu stały się pionowo osadzone lampy w kształcie litery Y i masywna końcówka układu wydechowego, natomiast ogumienie w rozmiarze 21 cali z przodu oraz 22 cali z tyłu dostarcza firma Bridgestone. Program Ad Personam oferuje przy tym ponad 400 kolorów nadwozia i niemal nieograniczone możliwości indywidualizacji wnętrza.

Silnik i osiągi

Sercem układu napędowego jest umieszczona centralnie jednostka wolnossącego V12 o pojemności 6,5 litra, która generuje 835 KM przy 9250 obr./min. Współpracuje ona z trzema silnikami elektrycznymi – dwa napędzają przednią oś, a trzeci zintegrowany jest z tylną – dzięki czemu łączna moc systemowa sięga 1080 KM. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 7 kWh umożliwia pokonywanie krótkich dystansów wyłącznie na prądzie.

Najważniejsze parametry techniczne zestawiono w poniższym zestawieniu:

Wolnossące V12

Silnik o stopniu sprężania 12,6:1 i suchej misce olejowej jest najpotężniejszą jednostką V12 w historii drogowych Lamborghini. 835 KM uzyskano dzięki precyzyjnym modyfikacjom układu dolotowego oraz wydechowego, a obroty sięgają 9500 obr./min, wydobywając przy tym donośny, mechaniczny dźwięk. W porównaniu z Revuelto wolnossący motor zyskał dodatkowe dziesięć koni.

Układ hybrydowy

Trzy silniki elektryczne – dwa przy przedniej osi i jeden zintegrowany z tylną – tworzą napęd na wszystkie koła (AWD). Rozwiązanie plug-in hybrid pozwala na ładowanie z zewnętrznego źródła, a jazda bez udziału jednostki spalinowej jest możliwa dzięki baterii 7 kWh. Rozmieszczenie podzespołów hybrydowych pozwoliło uzyskać rozkład masy 43% na przód i 57% na tył.

Osiągi

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zamyka się w 2,4 sekundy, a sprint do 200 km/h trwa 6,7 sekundy. Prędkość maksymalna przekracza 350 km/h, a stosunek masy do mocy wynosi jedynie 1,64 kg na każdy koń mechaniczny – to wynik lepszy niż w jakimkolwiek wcześniejszym drogowym Lamborghini z V12.

Fenomeno osiąga setkę w 2,4 s, a rekordowy współczynnik 1,64 kg/CV sprawia, iż reakcje na gaz są natychmiastowe.

Wnętrze i wyposażenie

Kabina nawiązuje do kokpitów bolidów wyścigowych. Karbon dominuje w każdym detalu, a fizycznych przycisków jest zaskakująco mało – ich funkcje przejmują cyfrowe ekrany LCD. Fotele kubełkowe utrzymują ciała kierowcy i pasażera w sportowej pozycji, a elementy wydrukowane w technologii 3D z włókna węglowego podkreślają eksperymentalny, limitowany charakter auta.

Właściciel może skorzystać z programu Ad Personam, by przebierać w ponad 400 kolorach nadwozia i niemal nieskończonej liczbie konfiguracji materiałów wykończeniowych wnętrza.

Wnętrze Fenomeno to minimalistyczne, cyfrowe środowisko – fotele kubełkowe i wydruki 3D przypominają, że nie jest to zwykłe auto szosowe.

Cena i limitowana produkcja

Zgodnie z filozofią „few-off”, Lamborghini wyprodukuje zaledwie 29 egzemplarzy Fenomeno. Wszystkie zostały wyprzedane natychmiast po premierze, choć oficjalna cena nie została podana do wiadomości publicznej. Szacuje się, że każdy samochód kosztował nabywców około 3 milionów euro bez uwzględnienia podatków.

Cena

Kwota w okolicach 3 milionów euro jest ceną wyjściową, a po doliczeniu lokalnych podatków i kosztownych opcji z programu Ad Personam całkowity wydatek mógł być znacząco wyższy. Producent tradycyjnie nie ujawnia dokładnych sum, jednak Fenomeno od razu trafił do grona najdroższych nowych samochodów dostępnych na świecie.

Fenomeno Roadster

W maju 2026 roku gama poszerzyła się o wersję Roadster – zbudowaną w liczbie 15 sztuk i wycenioną na około 5 milionów euro. Także ta seria została całkowicie wyprzedana przed debiutem. Otwarta odmiana zachowuje cały hybrydowy układ napędowy, oferując jeszcze bardziej bezpośredni kontakt z dźwiękiem wolnossącego V12.