Leapmotor C10 – dane techniczne, wyposażenie, opinie

Leapmotor C10 to średniej wielkości SUV dostępny z napędem w pełni elektrycznym oraz jako hybryda typu range-extender, oferujący zasięg do 424 km w cyklu WLTP lub nawet 1190 km w trybie mieszanym. Sprawdź szczegółową specyfikację, poziomy wyposażenia i realne opinie na jego temat.

Historia i pozycja rynkowa modelu

Leapmotor C10 zadebiutował we wrześniu 2023 roku podczas targów IAA Mobility w Monachium jako pierwszy globalny produkt chińskiej marki. Auto zaprojektowano na nowej, modułowej platformie Leap 3.0, która obsługuje architekturę 800V i umożliwia ładowanie prądem stałym o mocy do 180 kW. W przeciwieństwie do modeli C01 i C11, ten SUV zyskał bardziej kanciaste proporcje nadwozia, a jego stylistykę zaadaptowano tak, by spodobała się klientom na rynkach Europy Zachodniej.

Produkcja C10 ruszyła w 2024 roku, a sprzedaż w rodzimych Chinach wystartowała w marcu tego samego roku od ceny 128 800 juanów. Oficjalna dystrybucja na wybranych rynkach europejskich rozpoczęła się we wrześniu 2024 roku, a w 2025 roku auto trafiło do Polski i Wielkiej Brytanii. W czerwcu 2026 roku dodatkowo zainaugurowano montaż w malezyjskich zakładach w Gurun, by obsłużyć rynki Azji Wschodniej.

Za sprawą współpracy z koncernem Stellantis model ten w Polsce konkuruje przede wszystkim z takimi autami jak Kia EV5, stawiając na przestronność i technologiczne zaawansowanie. Długość nadwozia wynosi 4739 mm, szerokość to 1900 mm, a rozstaw osi sięga 2825 mm, co bezpośrednio przekłada się na ilość miejsca w kabinie dla pięciu pasażerów.

Jakie warianty napędowe oferuje Leapmotor C10?

Konstrukcja Leapmotora C10, podobnie jak w pokrewnych modelach C01 i C11, przewiduje zarówno napęd w pełni elektryczny, jak i spalinowo-elektryczny typu range-extender (REEV). W chwili debiutu w Polsce w 2025 roku do wyboru oddano wyłącznie odmianę BEV, jednak w późniejszym okresie gamę poszerzyła także wersja hybrydowa.

Wersja elektryczna generuje 218 KM i 320 Nm momentu obrotowego, co przekłada się na sprint do 100 km/h w 7,5 sekundy, natomiast bateria 69,9 kWh netto zapewnia do 424 km zasięgu według normy WLTP.

Silnik elektryczny umieszczono przy tylnej osi, zapewniając tym samym napęd na koła tylne. Chemia akumulatorów opiera się na technologii LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanowej, co gwarantuje wyższą trwałość i lepsze bezpieczeństwo termiczne niż klasyczne ogniwa NMC. Przy ładowaniu prądem przemiennym o mocy 11 kW pełne uzupełnienie energii zajmuje około 7 godzin, a korzystając ze stacji DC o mocy 84 kW, naładowanie od 30% do 80% trwa 30 minut.

Odmiana hybrydowa łączy trzy elementy: benzynowy silnik spalinowy o pojemności 1.5 litra i mocy 94 KM, jednostkę elektryczną o mocy 228 KM oraz baterię trakcyjną o pojemności 28,4 kWh. Przy pełnym baku i naładowanym akumulatorze zasięg w cyklu mieszanym według norm chińskich wzrasta aż do 1190 kilometrów. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP dla tej opcji wynosi zaledwie 0,4 litra na 100 km, a emisja CO2 osiąga symboliczne 10 g/km. Generator prądu spalinowego rozwija 82 KM mocy, a jego pojemność skokowa to dokładnie 1499 cm³.

Dane techniczne i osiągi – szczegółowe zestawienie

Poniższa tabela przedstawia porównanie kluczowych parametrów technicznych dla trzech głównych konfiguracji napędowych Leapmotora C10 dostępnych na różnych rynkach:

Nadwozie C10 ma długość całkowitą 4739 mm, szerokość 1900 mm i wysokość 1680 mm. Rozstaw osi wynoszący 2825 mm przekłada się na obszerną przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń. Bagażnik w standardowej konfiguracji mieści 435 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy jego pojemność rośnie do 1410 litrów przy załadunku pod dach.

Wyposażenie – co oferują wersje Style i Design?

Leapmotor C10 w Polsce dostępny jest w dwóch poziomach wyposażenia: Style oraz Design. Już bazowy wariant obejmuje rozbudowany zestaw systemów komfortu i bezpieczeństwa. W standardzie znajduje się panoramiczny dach z elektryczną roletą, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna oraz elektrycznie sterowane fotele przednie. System multimedialny pracuje na wydajnym chipie Qualcomm Snapdragon 8295, a jego serce stanowią dwa ekrany: centralny dotykowy o przekątnej 14,6 cala i cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala.

W dziedzinie audio producent zastosował zestaw 12 głośników o łącznej mocy 840 W, a za bezpieczeństwo odpowiada kamera 360 stopni oraz komplet asystentów. Należą do nich:

• adaptacyjny tempomat utrzymujący zadaną odległość od poprzedzającego auta,
• czujnik martwego pola ostrzegający o pojazdach w niewidocznych strefach,
• ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu,
• autonomiczne hamowanie awaryjne aktywne również podczas cofania.

Wersja Style standardowo porusza się na 18-calowych felgach aluminiowych i dysponuje ładowarką indukcyjną o mocy 15 W, tylnymi czujnikami parkowania oraz relingami dachowymi. Klient otrzymuje również pompę ciepła, która w chłodniejszych miesiącach realnie ogranicza spadek zasięgu wynikający z ogrzewania kabiny.

Wariant Design dodaje bardziej wyraziste 20-calowe felgi aluminiowe, przednie fotele wentylowane i podgrzewane, przyciemniane tylne szyby, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika oraz nastrojowe oświetlenie ambientowe całej kabiny. Obie wersje objęte są standardową gwarancją mechanizmu na 4 lata lub 100 tysięcy kilometrów, natomiast akumulator trakcyjny chroniony jest przez 8 lat lub do przebiegu 160 tysięcy kilometrów. Do zestawu fabrycznego dołączono dwa kable ładujące: trybu 2 do gniazdka domowego i trybu 3 do wallboxa.

Jakie kolory i materiały wykończeniowe wybrać?

Paleta lakierów nadwozia objęła pięć kolorów, z czego odcień Glazed Green nie wymaga dopłaty. Pozostałe barwy to Pearly White, Canopy Grey, Tundra Gray oraz Metallic Black, a każda z nich wiąże się z kosztem 3400 zł. Takie ograniczenie liczby wersji do pięciu barw podkreśla nowoczesny, stonowany charakter SUV-a.

Wewnątrz klienci bez dodatkowych opłat konfigurują dwa warianty kolorystyczne. Pierwszy to Midnight Aurora, gdzie dominującym akcentem jest fiolet, drugi zaś to Criollo Brown, bazujący na połączeniu brązu i pomarańczu. W wersji Design tapicerka wykonana została częściowo ze skóry ekologicznej posiadającej certyfikat OEKO-TEX, co poświadcza jej przyjazność dla środowiska i odporność na zużycie. Kabina pasażerska utrzymana jest w prostej estetyce, łącząc horyzontalny wyświetlacz wskaźników z masywnym, wysoko zabudowanym tunelem środkowym.

Ceny i dostępność w Polsce

Leapmotor C10 w 2025 roku wyceniono na polskim rynku bardzo konkurencyjnie. Bazowa wersja Style startuje od kwoty 163 200 zł, a bogatsza odmiana Design od 169 575 zł. Co istotne, obie konfiguracje kwalifikują się do rządowego programu dopłat „NaszEauto”, umożliwiającego obniżenie ceny zakupu nawet o 40 tysięcy złotych.

W ofercie praktycznie nie istnieją dodatkowe pakiety opcjonalne – klient decyduje wyłącznie o poziomie wyposażenia, kolorze lakieru oraz barwie wnętrza, co upraszcza i przyspiesza proces zamawiania auta.

W 2026 roku gamę uzupełniły również nowe warianty ProMax AWD o mocy 598 KM i akumulatorze 81,9 kWh, napędzające obie osie, oraz zelektryfikowana hybryda REEV Design dostępna w salonach dealerskich w różnych województwach. Ceny tych rozszerzonych wersji mieszczą się w przedziale od 143 300 zł za hybrydę z 2026 roku do 167 900 zł za odmianę o najmocniejszym napędzie.