SsangYong Korando – dane techniczne, opinie, spalanie

Podstawowym źródłem napędu w aktualnie oferowanym modelu KGM Korando jest czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5 T-GDi, generujący moc 163 KM. Taka jednostka zapewnia dobre osiągi przy umiarkowanym zużyciu paliwa. W dalszej części artykułu znajdziesz szczegółowe informacje na temat wymiarów, spalania oraz opinii o tym samochodzie.

Jakie jednostki napędowe oferuje KGM Korando?

Koreański crossover dostępny jest z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1497 cm³ i mocy 163 KM przy 5000–5500 obr./min. Jednostka ta generuje moment obrotowy 280 Nm w zakresie 1500–4000 obr./min, co zapewnia elastyczną pracę w różnych warunkach drogowych. Silnik współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną lub automatyczną, a napęd przenoszony jest standardowo na przednią oś z opcjonalnym układem 4×4.

W ofercie znajduje się również wariant elektryczny o mocy 190 KM i momencie obrotowym 360 Nm. Zasilany jest akumulatorem firmy LG Chem o pojemności 61,5 kWh, co pozwala na przejechanie do 339 km w cyklu mieszanym według WLTP. Poniższa tabela zestawia podstawowe parametry każdej konfiguracji napędowej.

Dane techniczne nadwozia i wymiary

Wymiary zewnętrzne

Korando czwartej generacji mierzy 4450 mm długości i 1870 mm szerokości, co plasuje go w segmencie kompaktowych crossoverów. Wysokość bez relingów wynosi 1620 mm, a z relingami 1629 mm. Rozstaw osi 2675 mm przekłada się na przestronną kabinę pasażerską, a rozstaw kół przednich i tylnych to odpowiednio 1590 mm i 1610 mm.

Promień zawracania między ścianami to 10,7 m, co ułatwia manewrowanie w miejskich warunkach. Standardowe rozmiary opon to 205/65R17, ale dostępne są także większe obręcze w rozmiarach 235/55R18 i 235/50R19 w zależności od wybranej wersji wyposażenia.

Pojemność bagażnika

Przestrzeń ładunkowa w normalnym układzie oferuje 551 litrów pojemności. Po złożeniu oparć tylnej kanapy wartość ta wzrasta do 1248 litrów mierzonych do linii dachu. To jeden z lepszych rezultatów w tej klasie pojazdów.

Masy i ładowność

Masa własna pojazdu różni się w zależności od konfiguracji – od 1430 kg dla podstawowej wersji z manualną skrzynią do 1525 kg dla wariantu 4×4 z automatem. Wersja elektryczna waży 1765 kg. Dopuszczalna masa całkowita oscyluje między 1955 kg a 2250 kg. Ładowność wynosi od 525 kg do 605 kg w spalinowych i 485 kg w elektrycznej.

Dla osób planujących holowanie przyczepy, maksymalna masa przyczepy z hamulcem sięga 1500 kg. Przyczepa bez hamulca to maksymalnie 750 kg w przypadku manualnej skrzyni i napędu na przód lub 500 kg dla wersji z automatyczną skrzynią bądź napędem 4×4.

Ile paliwa zużywa Korando?

Średnie zużycie w cyklu WLTP dla wersji benzynowej waha się od 6,9 l/100 km przy napędzie na przód i manualnej skrzyni do 8,3 l/100 km dla konfiguracji AWD z przekładnią automatyczną. W realnych warunkach wartości te mogą być nieco wyższe – wpływ na to ma styl jazdy, obciążenie auta oraz częste korzystanie z klimatyzacji.

Wartość 6,9 l/100 km osiąga podstawowa odmiana z manualną skrzynią biegów i napędem na koła przednie. Dla oszczędnych kierowców to wynik atrakcyjny, zwłaszcza przy 163-konnym silniku.

Wersja elektryczna według homologacji zużywa 0,168 kWh na każdy pokonany kilometr. Oznacza to, że koszt przejechania 100 km przy domowym ładowaniu może być znacząco niższy niż w aucie spalinowym. Instalacja LPG w wersji 1.5 T-GDi dodatkowo obniża wydatki na paliwo przy zachowaniu osiągów.

Czy warto rozważyć koreańskiego crossovera?

Korando zdobywa uznanie jako rodzinny SUV oferujący przestronne wnętrze, praktyczny bagażnik o pojemności 551 l i solidne wykonanie. Projekt deski rozdzielczej z cyfrowym zestawem wskaźników Blaze Cockpit i dużym ekranem dotykowym wprowadza nowoczesny akcent, a system Mood Light pozwala personalizować nastrój w kabinie. Wielu użytkowników podkreśla, że samochód pozytywnie zaskakuje jakością materiałów wykończeniowych.

Atrakcyjna cena, bogate wyposażenie i pięcioletnia gwarancja z limitem 100 000 km czynią z Korando ciekawą propozycję wobec rywali pokroju Nissana Qashqaia czy Kii Sportage.

Niektórzy kierowcy zwracają uwagę, że marka nie ma jeszcze ugruntowanego prestiżu na rynku europejskim, ale poprawiona stylistyka i parametry techniczne stopniowo budują jej reputację. Prześwit wynoszący 18,2 cm oraz sprawdzona jednostka z łańcuchem rozrządu to argumenty przemawiające za rozważeniem tego modelu podczas zakupów.