Renault Clio – dane techniczne, opinie, spalanie

Renault Clio w 2026 roku występuje jako piąta generacja oraz nowe Clio VI, oferowane między innymi z silnikiem TCe 115 i hybrydą E-Tech 160. Najniższe deklarowane spalanie zapewnia Clio VI full hybrid – 3,9–4,1 l/100 km. Sprawdź dane techniczne, różnice między generacjami, wyposażenie oraz opinie dotyczące codziennej jazdy.

Renault Clio – najważniejsze dane techniczne

Renault Clio to miejski hatchback produkowany od 1990 roku. Model przez lata urósł, zyskał bogatsze systemy bezpieczeństwa i otrzymał kilka rodzajów napędu. W 2026 roku najnowszą odmianą jest Clio VI, zaprezentowane we wrześniu 2025 roku podczas targów IAA.

Piąta generacja ma 4050 mm długości, 1798 mm szerokości i 1440 mm wysokości. Nowe Clio jest większe: mierzy 4116 mm długości, 1768 mm szerokości oraz 1451 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi odpowiednio 2583 i 2591 mm, dlatego w obu autach wygospodarowano miejsce dla pięciu osób.

Jakie silniki ma Renault Clio?

Wybór jednostki napędowej zależy od rocznika i wersji wyposażenia. Clio V występowało z benzynowymi silnikami SCe i TCe, odmianą LPG, dieslem Blue dCi oraz hybrydą E-Tech. W szóstej generacji dostępny jest benzynowy TCe 115 oraz full hybrid E-Tech 160 z silnikiem spalinowym 1.8 i dwoma silnikami elektrycznymi.

Clio VI TCe 115

Trzycylindrowy silnik o pojemności 1199 cm³ rozwija 115 KM przy 4350–5500 obr./min i 290 Nm przy 2250 obr./min. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,3 sekundy, osiąga 180 km/h, a średnie spalanie WLTP wynosi 5,0–5,2 l/100 km. Emisja CO₂ została określona na 114 g/km.

Clio VI full hybrid E-Tech 160

Hybrydowy układ ma 1789 cm³, cztery cylindry, 160 KM oraz 270 Nm. Zautomatyzowana przekładnia współpracuje z akumulatorem samoczynnie odzyskującym energię podczas jazdy. Sprint do 100 km/h trwa 8,3 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 180 km/h, a spalanie katalogowe to 3,9–4,1 l/100 km.

W mieście hybrydowe Clio może często ruszać i manewrować przy wykorzystaniu napędu elektrycznego, dlatego zużycie paliwa jest niższe niż w porównywalnej wersji benzynowej.

Silniki Clio V

Wersja SCe 65 oferuje 65 KM i potrzebuje około 5,1–6,0 l/100 km. TCe 90 rozwija 90 KM, osiąga 180 km/h i według WLTP zużywa 5,2–5,8 l/100 km. Wariant TCe 100 LPG ma fabryczną instalację gazową z butlą o pojemności 32 litrów, a spalanie LPG wynosi 6,9–7,8 l/100 km.

Najmocniejsza benzynowa odmiana TCe 140 ma 1332 cm³, 140 KM i 260 Nm. Przyspiesza do 100 km/h w 9,4 sekundy, osiąga 205 km/h oraz zużywa średnio 5,4 l/100 km. W ofercie znajdował się także diesel Blue dCi 115 – oszczędny na trasie, lecz mniej atrakcyjny dla kierowców pokonujących głównie krótkie odcinki.

Ile pali Renault Clio?

Spalanie zależy od generacji, skrzyni biegów, temperatury i stylu jazdy. Dane WLTP są punktem odniesienia, ale w ruchu miejskim wynik może wzrosnąć przez korki, zimny silnik oraz częste ruszanie. Na trasie spokojne tempo zwykle sprzyja niższemu zużyciu paliwa.

W starszych generacjach wyniki były wyższe. Clio II z silnikiem 1.2 o mocy 60 KM zużywało katalogowo 7,9 l/100 km w mieście i 5,2 l/100 km poza miastem. Clio III 1.2 16V 75 miało średnie spalanie około 5,9 l/100 km, natomiast diesel 1.5 dCi 85 osiągał około 4,4 l/100 km.

Wyposażenie i bezpieczeństwo

Podstawowe Clio VI Evolution ma system multimedialny Open RLink 10,1 cala, siedmiocalowy ekran wskaźników, klimatyzację, tylne czujniki parkowania, regulator i ogranicznik prędkości. Na pokładzie znajdują się też elektryczne szyby, podgrzewane lusterka oraz mocowania Isofix.

Bogatsza wersja Esprit Alpine może otrzymać 18-calowe felgi aluminiowe, automatyczną klimatyzację, podgrzewane fotele i kierownicę, ładowarkę indukcyjną oraz kamery 360 stopni. Lista systemów obejmuje między innymi:

• aktywne hamowanie awaryjne,
• utrzymywanie toru jazdy i rozpoznawanie pieszych oraz rowerzystów,
• monitorowanie martwego pola w lusterkach,
• aktywny tempomat i rozpoznawanie znaków drogowych,
• monitorowanie zmęczenia kierowcy,
• wspomaganie wyjazdu z miejsca parkingowego.

W samochodzie znajduje się sześć poduszek powietrznych, w tym przednie, boczne i kurtynowe. W zależności od wersji można spotkać także automatyczny hamulec ręczny z funkcją Auto Hold, system kontroli bezpiecznej odległości oraz kamerę cofania.

Jakie opinie ma Renault Clio?

Kierowcy najczęściej doceniają kompaktowe nadwozie, łatwe parkowanie, wygodne fotele i rozsądne koszty użytkowania. Clio V oferuje bagażnik o pojemności 391 litrów, co jest dobrym wynikiem w klasie miejskich hatchbacków. Szerokie nadwozie poprawia ilość miejsca w pierwszym rzędzie.

Hybrydowa odmiana dobrze pasuje do jazdy miejskiej. Silnik elektryczny ogranicza hałas podczas ruszania, a automatyczna skrzynia odciąża kierowcę w korkach. Na autostradzie masa układu hybrydowego może być bardziej odczuwalna, natomiast benzynowe TCe 115 zapewnia prostszą charakterystykę obsługi.

Używane Clio wymaga dokładnej kontroli historii serwisowej. W ogłoszeniach można znaleźć samochody powypadkowe, których widoczne uszkodzenia nie pokazują pełnego zakresu napraw. Przed zakupem należy sprawdzić nadwozie, poduszki powietrzne, układ chłodzenia, skrzynię biegów, zawieszenie i działanie elektroniki.

Sam fakt, że auto odpala i porusza się po placu, nie potwierdza sprawności podzespołów ani bezpieczeństwa jazdy.

Clio VI czy Clio V – co wybrać?

Clio V pozostaje rozsądnym wyborem dla osób szukających sprawdzonego miejskiego auta z silnikiem benzynowym, LPG albo hybrydą E-Tech 145. Ma duży bagażnik i szeroki wybór wersji używanych. Clio VI oferuje większe nadwozie, nowsze multimedia Google, mocniejszą hybrydę oraz deklarowane spalanie poniżej 4,2 l/100 km.

Wersja TCe 115 lepiej pasuje do kierowców, którzy często jeżdżą poza miastem i oczekują niższej ceny zakupu. Full hybrid E-Tech 160 przekonuje automatyczną skrzynią, osiągami oraz zużyciem paliwa w ruchu miejskim. Różnica nie sprowadza się więc wyłącznie do mocy – dotyczy także sposobu korzystania z samochodu.