Volkswagen up – dane techniczne, opinie, spalanie

Volkswagen up! w wersji benzynowej zużywa średnio od 4,4 do 4,8 litra paliwa na 100 km, a elektryczny e-up! oferuje zasięg około 150 kilometrów. Zużycie paliwa jest ściśle powiązane z konkretnym wariantem silnika, dlatego warto znać dane techniczne. Poniżej znajdziesz szczegółową specyfikację, opinie użytkowników i realne dane o spalaniu.

Wymiary, masa i dane bazowe

Nadwozie przedliftingowego Volkswagena up! mierzy 3540 mm długości, przy szerokości 1641 mm i wysokości 1489 mm. Rozstaw osi wynosi 2420 mm, co przekłada się na zaskakującą ilość miejsca dla czterech osób – właśnie tyle miejsc przewidziano w kabinie. Masa własna waha się między 929 a 1180 kg, a ładowność sięga około 436 kg.

Bagażnik w podstawowym układzie mieści 251 litrów, a po złożeniu oparcia kanapy powiększa się do 951 litrów. Zbiornik paliwa ma skromne 35 litrów, co przy oszczędnym spalaniu pozwala pokonać dystans przekraczający 600 km bez tankowania. Średnica zawracania na poziomie 9,8 m ułatwia manewrowanie w ciasnych uliczkach.

Silniki i osiągi

Wolnossące 1.0 MPi (60 i 75 KM)

Podstawową jednostką napędową jest trzycylindrowy silnik 1.0 MPi o pojemności 999 cm³. W słabszym wariancie generuje 60 KM przy 5000–6000 obr./min i moment 95 Nm od 3000 do 4300 obr./min. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 14,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 160 km/h. Mocniejsza odmiana dysponuje 75 KM (maksymalny moment pozostaje bez zmian), co skraca przyspieszenie do 13,2 s i podnosi prędkość maksymalną do 171 km/h. Obie wersje łączono z 5-biegową manualną skrzynią biegów i spełniają normę emisji EURO 5.

Turbodoładowane 1.0 TSI (90 i 115 KM)

Nowocześniejsza odmiana 1.0 TSI korzysta z doładowania i oferuje 90 KM przy 5000 obr./min oraz 160 Nm dostępnych od 1500 do 3000 obr./min. W tej konfiguracji auto osiąga 185 km/h i przyspiesza do setki w 9,9 s. Wersja GTI to szczytowe osiągi: moc 115 KM i solidny moment 200 Nm (2000–3500 obr./min) dają przyspieszenie 8,8 s do 100 km/h i prędkość maksymalną 196 km/h. Doładowane silniki spełniają normę EURO 6 i łączą się z 6-biegowym manualem.

Wersja elektryczna e-up!

Volkswagen e-up! wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy szczytowej 80 KM i mocy średniej około 55 KM. Maksymalny moment obrotowy to 210 Nm, co pozwala osiągnąć 135 km/h i rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 12,4 s. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi około 150 km, a koszt przejechania 100 km szacowano na około 3 euro.

Spalanie – dane fabryczne i realne

Deklarowane średnie zużycie paliwa według normy NEDC przedstawia się następująco:

Wolnossący 1.0 MPi o mocy 60 KM zużywa 4,5 litra benzyny, a turbodoładowane 90-konne TSI – jedyne 4,4 l/100 km. Najwyższe spalanie w gamie benzynowej notuje sportowa odmiana GTI: 4,8 litra na 100 km.

W codziennej jeździe realne wartości są często o 0,5–1 litra wyższe, szczególnie podczas dynamicznej jazdy po mieście. Niewielki zbiornik i niska masa sprzyjają jednak oszczędnościom – kierowcy chwalą up! za umiarkowane koszty eksploatacji.

Opinie i nagrody

Samochód został uhonorowany tytułem World Car of the Year 2012 i zajął drugie miejsce w plebiscycie Europejski Samochód Roku 2012, wyprzedzony jedynie przez duet Opel Ampera i Chevrolet Volt. W 2016 roku w Polsce sprzedało się 2773 egzemplarze, co dało 42. pozycję w rankingu popularności – wynik godny niewielkiego auta klasy A.

Wielu użytkowników docenia prosty i przyjazny design, który odróżnia Volkswagena up! od krzykliwych konkurentów. Model jest wskazywany jako rozsądna alternatywa dla nudnych, przeciętnych miejskich aut. Naturalnymi rywalami pozostają Citroen C1 oraz bliźniacze konstrukcje – Skoda Citigo i Seat Mii.

Podstawowe wersje wyposażeniowe

Gamę otwiera take up!, oferujący m.in. system ABS, ESP, ASR, EBV i MSR oraz 4 poduszki powietrzne. Bogatsza move up! dodaje asystenta parkowania i kamerę cofania, a high up! kusi aluminiowymi felgami i lepszym audio. W ofercie znalazły się także edycje specjalne: black up!, white up!, Cross up! z podwyższonym o 18 mm zawieszeniem, czy Groove up! z systemem nagłośnienia Fender. Szczytową odmianą jest up! GTI z obniżonym nadwoziem i sportowym układem jezdnym. Paletę uzupełniał w pełni elektryczny e-up!.

W standardzie każdej wersji znajdziemy także wspomaganie kierownicy, system Start-Stop z odzyskiwaniem energii przy hamowaniu oraz światła do jazdy dziennej w technologii LED. W bogatszych konfiguracjach można było liczyć na podgrzewane fotele, klimatyzację Climatronic, nawigację maps + more czy panoramiczny dach.